作者：admin发布时间：2024-11-15 06:45分类：最新资讯浏览：48评论：0
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国产新能源汽车涨价的可能性不高。这段时间虽然特斯拉的口碑不太好，但其价格却越调越高，国产版model 3价格上涨了一千元，这个消息还是让不少车主感到吃惊的，要知道model 3国产之后，一直都是降价，这次还是首次出现涨价的现象。而主要的原因就是，汇率的变动，特斯拉要维持其公司的利润率，所以必须上调价格，来平衡掉汇率的变化。但对于国产电动汽车品牌来说，应该不会跟随特斯拉涨价，因为他们的品牌溢价不如特斯拉，一旦涨价可能就会影响到销量。
而且model 3也确实有涨价的资本，因为其销量在中国市场一直都很高，而且价格也确实有优势，所以即便上调一千元，影响也不大。但对于国产造车新势力们而言，他们的价格已经不低了，而且品牌影响力也不及特斯拉，一旦涨价，很难保证其销量。
有业内人士指出，涨价不单单是汇率原因，成本上涨也是原因之一，从年初开始，大宗商品价格一直在上涨，其中动力电池价格上涨最快，特斯拉本身利润就不高，只能通过涨价来抵消成本的上涨。
参考资料：
据悉，这是特斯拉国产Model 3第一次涨价，也是国产特斯拉车型第二次涨价。今年3月24日，国产Model Y全系上调了8000元。
就在昨日，特斯拉美国官网显示，Model 3标准续航升级版和长续航版，以及Model Y长续航版的起售价均上调了500美元。据统计，近两个月内特斯拉四次对Model 3 标准续航升级版和长续航版进行涨价，迄今已上涨2000美元。而Model Y长续航版的起售价也上调了三次，至今已涨价1500美元。
新能源汽车排名前十名：Model S、汉、小鹏汽车P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、欧拉好猫。
1、Model S
Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。
2、汉
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
3、小鹏汽车P7
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、Model 3
Model 3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model S到眼前的Model 3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model 3会是最保险的选择。
5、Taycan
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以。
除了经济实惠的话，家庭第二辆车市场的需求和大家对新能源汽车的广泛接受。
先来看一组数据：
根据乘联会统计，10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增0.4%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%。
到底是什么原因让新能源汽车如此火爆？
1、好看还是实惠。
我当时是去的车展，两种车摆一起，谁都会想买新能源车，同样的价位，新能源车的配置都要上燃油车一个档次，说实在的新能源汽车款式好看，整体很大气，外观上比燃油车好看多了；加上国家现在正在大力推广“碳中和”，给新能源汽车各种政策扶持，例如：减免购置税等。
2、家庭第二辆车的需求量增大了。
我其实不太喜欢开车的，有点害怕，以前一直都是坐公交或者打车，其他的时候都是我老公开车，因为生了孩子，出个门，上个医院的时候，有时候就指望不上我老公了，所以就考虑再买一辆车，而且还要一个空间大的，因为孩子的东西太多了。
3、对新能源汽车的认识不再陌生了。
买这台车的时候，其实一直在燃油车和电动车之间纠结，但是发现小区和周围的人买电动车的人越来越多，就觉得对它也不再持怀疑态度，开始真正的了解电动车，很多人都觉得家庭代步的话，电动汽车是可以的。
新能源汽车开起来是怎样的体验？
1、养起来，比燃油车确实是便宜。
为了这个，我跟我同事做了实验，我们俩的家距离单位的远近差不多，如果单纯的上下班，她一个月大约要400块的有钱，而我一百多就够了，平均起来，她的车跑一公里大约需要五六毛，而我的车最多不超过2毛钱，一年下来是不是差距的越来越多了呢。
2、跑起来确实没有燃油车有劲。
如果是平道的话，开起来其实是没有什么感觉的，但是要爬坡的话，如果开惯了燃油车的话，会感觉电动车的这个油门使不上劲。
3、充电的话不是很方便。
咱加油的话，找个加油站，几分钟就能加完，开钱走人，啥也不耽误。电动车充电是需要时间的，而且现在的充电桩还没有普及，需要找。我还是比较幸运的，就是我们小区有，但是如果回来晚了的话，就需要排队了，充完了，还要及时挪车，要不别人没法用。
新能源车总是上热搜，是不是比传统能源车更危险呀？
也不尽然。在今年四月份，有一个全球的智慧出行的大会，国家的工程院士北京理工大学的一个教授，他做了一个报告，叫新能源汽车大数据及应用报告，说得非常非常清楚，说2019年新能源车的起火率是0.49/10000，到2020年，这个起火率已经下降了一半到0.26/10000了， 100多万辆车，也就是说有26辆是起火的。
而传统的燃油车的技术上已经发展了百年，各种管理系统已经成熟了，但是起火率一直多年维持在1/10000-2/10000之间，这说明它的起火几率是新能源电动车的3.8到7.7倍之间。之所以这个燃油车起火没人知道，那是因为新能源车一旦起火就容易上热搜。
新能源汽车总有一天会代替燃油车的，毕竟它的环保、经济优势在这里，但是还需要一段探索路。
如今不少新能源车型拥有免税及众多政策扶持，可谓是“得天独厚”。而在2022年新车展望当中，诸多车企纷纷发起重拳出击，“新能源”无疑将让汽车行业成为登上热搜榜的关键词。值得一提的是，如今诸多新能源车型在智能化上拥有更好的便捷性，从智能辅助驾驶到语音控制，新能源汽车用最贴心的服务与关怀，正式向传统燃油车发起挑战，对于新一年的新能源展望，下面这三款车型不容错过。
小鹏G9
车型亮点：X-EEA 3.0电子电气架构、800V高压SiC平台
作为小鹏汽车旗下全新的纯电SUV车型，小鹏G9搭载了全新的品牌LOGO设计。小鹏G9定位中大型纯电动SUV，于今年广州车展首次亮相，便成为诸多媒体热议的焦点。作为首款基于800V高压SiC平台的量产车，小鹏G9的设计、智能化和充电效率或成为这款车最大的卖点。
从外观设计来看，小鹏G9倾向于沉稳的风格，前脸延续了小鹏家族X Robot Face的设计语言。不同的是，攻击形态略有不足，设计流线与肌肉线条完美，看得出设计师用心了。同时还沿用了当下主流的贯穿式灯带，带来了全新的视觉冲击力。
动力表现上，小鹏G9的优势点来自于其采用了X-EEA 3.0电子电气架构。该架构会降低新能源车型出现问题的概率，且支持辅助硬件并能让车辆进行快速OTA等等。同时，小鹏G9还支持800V高压与600A兼容电流，充电速度再次提升。
小结
从目前来看，这款车最大的卖点在于智能化与充电快，但前提需要得到市场的认可。小鹏G9从外观、内饰乃至动力，都具备了不错的遐想空间，是骡子是马，就让我们拭目以待吧。
五菱宏光MINIEV敞篷版
车型亮点：敞篷版、10英寸双联屏
五菱宏光MINIEV凭借其出色的性价比长期“霸占”新能源车型销量榜单第一位，作为主打“亲民”的城市代步电动小车，五菱宏光MINIEV吸引了无数消费者。而备受瞩目的五菱宏光MINIEV这次又将再次发力，预计将会在2022年推出“敞篷版”。
从外观设计来看，新车依旧延续了可爱、灵动的设计风格。比如采用了当下流行的装饰条连接矩阵大灯，既美观又贴心。细节方面，新车与之前亮相的概念车略有不同，概念车上的环状车灯被改成了Y形样式，同时中部黑色饰板面积减小。车身侧面偏紧凑，因定义敞篷式，一扇“大门”遮挡住了大部分空间，模样抢足了眼球。
从内饰方面来看，MINIEV敞篷版内饰用料扎实，巧妙运用了当下大屏作为吸引力，10英寸双联屏注定出生不凡，此外还减少了实体按键。值得关注的是，五菱宏光MINIEV敞篷版的动力可能不会有太大变化，毕竟对于大多数车主来说，还是以代步为主。
小结
如今，五菱宏光MINIEV已经占据多项汽车榜单排名之首，随着敞篷版的出炉，借风造势，不排除将会掀起一股新的热浪。
丰田bZ4X
车型亮点：e-TNGA架构、空间表现
丰田终于顺应潮流，或将在2022年推出丰田bZ4X，这款基于e-TNGA架构打造的全新车型，预示着丰田有希望凭借这款车型搅局新能源市场。
从外观来看，这款丰田bZ4X有不少点睛之笔，在延续燃油时代保守风格设计的同时，又加入了新元素。前后轮眉位置采用了类似RAV4荣放的设计，SUV版“低趴式”造型设计，大溜背的风格彰显高级感与设计感。
内饰方面，丰田bZ4X中控风格偏向于雷克萨斯的感觉，除了拥有独立的中控屏幕外，还采用了丰田极为罕见的全新设计方向盘，为整车提升一个档次。
小结
丰田bZ4X的设计理念可以说打破了常规设计，使其拥有了令人惊叹的制造工艺水准。同时，作为丰田的细心之作，我们有理由相信，在多元化的市场竞争中，丰田bZ4X仍然能够占得一席之地。
总结
上述三款新车型在各自的领域皆具备十足的竞争力，不管是小鹏G9，还是五菱宏光MINIEV敞篷版与丰田bZ4X，都有可能在2022年的新能源市场掀起新的波澜。那么问题来了，大家更看好哪款车型呢？欢迎在评论区参与讨论！
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新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E5、比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。
1、北汽EU系列
北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1506.9%;在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。从数据上来说，虽然北汽EU系列的销量大部分来源于网约车以及其他租赁平台。
2、比亚迪元EV
比亚迪元EV在2019年上半年的累计销量为43108辆，较2018年上半年的1917辆增长达到了2152.5%，同时也是这次前五榜单中累计增长最高的车型。不过在单月销量方面，比亚迪元EV在2019年6月的单月销量为6553辆，排名第三。
3、比亚迪E5
比亚迪E5在2019年上半年的累计销量为29871辆，较2018年上半年的15791辆增长了89.2%。值得一提的是，比亚迪E5在2019年6月的单月销量仅仅只有3793辆，排名第十。较2018年6月3845辆的销量下降了1.4%。
4、比亚迪唐 DM
比亚迪唐 DM在2019年上半年的累计销量为24258辆，较2018年上半年的3120辆增长了677.5%。可惜的是，在2019年6月的单月销量方面，比亚迪唐 DM并没有进入前十。就个人感觉而言，这辆车的外观设计还是动力方面都很不错。
5、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV在2019年上半年的累计销量为23715辆，较2018年上半年11299的销量来说增长了109.9%。在2019年的单月销量为4465辆，较2018年6月单月销量的2433辆增长达到了83.5%。不过在单月销量的排名并没有累计销量乐观，下滑到了第7名。
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