作者：admin发布时间：2024-11-15 09:54分类：最新资讯浏览：37评论：0
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奥迪简介
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪历史
霍希公司
19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。
1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau），并将其转为股份公司。1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。
老奥迪公司
该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考（Zwickau）创立。当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”，遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨维考（Zwickau）将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。
漫游者公司
1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。
漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。
DKW公司
1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ：DKW （小奇迹）。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。
DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Rasmussen Ernst）。1907年，该公司迁往厄茨格博格（Erzgebirge）地区的佐鲍（Zschopau）。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。
公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。
汽车联盟
(Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司）
1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。
合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家。公司的四环标志象征着四个创始公司之精诚团结。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集团内部，这四个品牌定位在四个特定的市场：DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产顶级豪华汽车。
新汽车联盟
(Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）
1945年，第二次世界大战结束后，汽车联盟被苏联占领军没收，公司的精英遂转移到巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特(Ingolstadt）建立了新汽车联盟，以复兴四环标志所代表的生生不息的传统。新厂生产的第一批车是DKW 的两冲程摩托车、小型轿车和小型厢式货车。
1965年，新汽车联盟的一款新产品战后生产的第一辆四冲程汽车投放市场。为纪念这一历史性的时刻，人们煞费苦心地琢磨着给新产品取个好名字，于是传统品牌－－“奥迪”开始重新闪亮。不久，最后一批DKW在英戈尔斯塔特下线，之后，公司便以生产四冲程的“奥迪”为主了。1965年，新汽车联盟被大众公司收购，并从此开始了一个新的时代。
NSU公司
NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，创始人是两位斯瓦比亚（Swabian）的机械师，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm）。该公司在成立后的最初20年里一直生产编织机。
1886年公司开始生产自行车，自行车的生产在企业后来的发展中起到决定性作用。1901年NSU开始生产摩托车，5年后又生产出第一辆汽车。1929年公司停止生产汽车，集中精力生产自行车和摩托车，之后于1958年恢复汽车生产。
1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部设在内卡苏姆。公司成立日定为1月1日。
奥迪股份公司
最后一辆NSU汽车于1977年3月下线。之后，公司仅生产奥迪轿车。这时候，公司的决策者们开始考虑简化公司的名称。为了让公司和产品名称一致，1985年奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化为奥迪股份公司（AUDI AG）。同年，公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。
拓展资料：
奥迪标志的含义
兄弟四人手挽手，4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、dkw和旺德诺4家公司合并而成的。
参考资料百度百科-奥迪
林肯将推出首款国产车型、家用“当红小生”将迎来换代、MPV市场迎来重量级车型、特斯拉还酝酿着下一个“大招”，这些或许都将成为2020年的关键词。而你又期待谁率先登陆中国市场呢？
共计?3758?字丨建议阅读时间?10?分钟
新年之际，让我们共同展望一波即将登场的新车吧。看看这10款即将登场的新车是不是你心中的“菜”。
No.1
吉利icon
眼看情人节将至，吉利也将正式推出吉利icon。此前，限量2020辆的银河限量版车型已经率先上市，瞬间被一抢而空，可以看出消费者对于它的关注度还是非常高。
终于，你在吉利身上也可以看到更多自我性格的展现。保留了90%概念车的设计元素，全新的设计语言让它与目前吉利SUV车型有着明显不同，让icon从内而外有着令人过目不忘的印象。
内饰设计同样如此，在延续家族设计的设计风格之下，吉利icon绝对算是颇具创新。10.25英寸全液晶仪表盘搭配10.25英寸悬浮式中控屏，造型极具个性并将搭载便捷的GKUI 19互联系统。新车基于BMA模块打造，搭载一台1.5T涡轮增压发动机与48V电机组成的轻混系统。
No.2
雷克萨斯LM
紧随吉利icon之后，雷克萨斯LM也将在2月24日正式上市。
一个月前，雷克萨斯LM已经正式开启预售，作为雷克萨斯旗下又一款旗舰级产品，你很难相信一款MPV车型竟然有如此大的热度。两款车型116.6万元和146.6万元预售价格已经吊足了大家胃口。
雷克萨斯LM依旧采用了雷克萨斯家族式的纺锤形前格栅，镀铬面积非常大，整体造型可以用夸张来形容。车尾贯穿式尾灯的细节也非常有趣，多个角度的延伸很容易让人想到“X”形。新车提供七座版与四座版车型，四座的设计充分保证了后排乘坐的舒适度与专属感。对于雷克萨斯LM而言，价格已经不是人们关心的重点，身份与地位的象征才是关键。
No.3
林肯冒险家
作为林肯首款国产车型，全新林肯冒险家也将于3月正式上市。此前，新车已经公布了5款车型的预售价格区间为24.8万-35万元。相信你也和我有同样的感受，看到这个价格可以说是非常惊喜。同时，全系车型标配50项豪华配置，带来“入门即豪华”的表现，不仅性价比优势明显，更展现出十足的诚意。这会是林肯实现快速发展的转折点吗？
林肯冒险家给人的第一印象就是非常大气，采用最新家族式设计语言，整体造型与林肯飞行家相近，深受航空飞行器的启发，可以在它身上看到非常明显的“飞行线条”，星辉式前格栅搭配晶钻式LED矩阵大灯，颇具力量感的同时更显精致。贯穿式尾灯设计延续了林肯标示性的设计元素，“LINCOLN”标识置于尾灯上方，展现出林肯品牌一直以来的豪华定位，同时“长安林肯”的标识则代表了它的国产身份。
冒险家依旧采用T字形中控台设计，配备中国专属的12.8英寸悬浮式中控屏幕，内置SYNC+智行互联系统。全系标配一台2.0T发动机，最大功率为245马力，匹配8挡手自一体变速箱，支持五种驾驶模式并提供前驱和四驱版车型可供选择。
No.4
奥迪A4L
眼看“老对手”奔驰C级和宝马3系先后都完成了升级，对于奥迪来讲，“当家小生”A4L推出改款车型也显得迫在眉睫。
目前国产版车型还没有太多消息，我们先来看看海外版车型。新款奥迪A4L外观融入了奥迪最新设计语言，看起来更加动感和豪华。进气格栅设计更加扁平，全系标配LED大灯且日间行车灯的样式颇为个性，顶配车型采用Matrix LED技术，带有全自动远光灯功能。车身侧面变化不大，尾灯设计与头灯相呼应。
内饰最大的变化则是中控悬浮式屏幕尺寸将提升到至10.1英寸，并且新增声音反馈和自然语言控制功能。动力方面。海外版车型提供1.4T、2.0T发动机可选，部分车型还将搭载12V微混动技术。
No.5
汉兰达
如果说汉兰达是国内7座SUV的王者，我想还没有哪款车的销量可以与它一较高低。去年纽约车展上，全新一代汉兰达正式亮相，今年也将会在国内市场上正式登场。
在全新汉兰达的身上，你依旧可以找到不少现款车型的设计元素，相比之下精致感有所提升，但整体风格还是我们熟悉的汉兰达。车身侧面有着非常大的变化，A柱的黑色设计整体感更强，腰线非常大胆，贯穿了整个车侧，也让这个大块头更具有流线感。尾灯更加纤细，为相对保守的车尾增添了一些动感。
内饰设计也有所变化，中控屏幕采用悬浮式设计，颇为实用的储物格也被保留。全新汉兰达轴距相比现款车型加长了60毫米，空间表现自然更加出色。在北美市场提供了7座和8座两种座椅布局供消费者选择。
No.6
马自达CX-30
今年，对于马自达来讲绝对算是非常重要的一年，迎来100岁“生日”的同时，并将在中国市场推出更多车型，而即将登场的马自达CX-30便是其中之一。发布全新马自达3的时候，就以简洁、流畅、充满设计感的理念为消费者开拓了全新视野，而当这样的设计用在一款SUV车型上时，绝对是将“美学”提升至全新高度。
马自达CX-30采用马自达最新魂动2.0设计语言，以流畅线条设计打造一款颇为动感的SUV车型。车尾设计则更显圆润，尾灯造型也很有特点，甚至让我想到了不少“超级跑车”。
内饰设计则颇为简洁，并没有迎合现在大屏+触控操作的设计，熟悉马自达的消费者绝对不会感到陌生，但对于很多看习惯了“大屏”的消费者来讲，还需要时间来适应。好在便捷程度和操作习惯方面，马自达车型一向是不必担心的。动力方面，马自达CX-30将提供搭载SKYACTIV-X发动机的车型，再加上GVC Plus系统加持，相信会给消费者带来全新的驾驶感受。
No.7
高尔夫
眼看思域两厢版就要来了，作为同级别中毫无争议的代表，高尔夫自然也不会坐以待毙。
对于大众品牌而言，高尔夫的地位无需多言，而在今年，第八代高尔夫也将在国内正式上市，绝对算是一款重量级新车。
在第八代高尔夫上可以看到对于前几代车型的致敬，更展现出对于未来设计理念的积极尝试。可以说，这是变化最大的一代高尔夫车型，也将是同级别市场中最富竞争力的新选择。内饰则给你一种焕然一新的感觉，10.25英寸全液晶仪表、8.25英寸悬浮式中控屏幕、贯穿式空调出风口、类似保时捷样式的电子档杆显得颇具科技感。
No.8
飞度
提到小型车市场，怎么能少了它。
2019年东京车展，全新本田飞度正式迎来全球首发，而在今年也将会登陆中国市场，期不期待？
全新飞度采用了新的设计语言，现款平直的设计线条被更柔和的曲线所取代，相比现款车型，最明显的变化就是头灯面积加大，让飞度更有灵气。车尾有了明显变化，甚至看上去颇有些MPV的感觉，尾灯采用了横置设计，LED灯带的样式提升了精致感。
内饰则延续了本田一贯注重空间、实用性的特点，并配备了本田Connect互联系统。飞度相比同级别车型依旧有着明显优势，空间拓展灵活性也更强。动力方面，除了传统燃油车版本外，还搭载了一套全新eHEV混合动力系统，究竟能否引入国内目前还未知，但非常令人期待。
No.9
Polestar 2
最后，我们来看看新能源汽车市场。如果要问你哪款车型热度最高，我相信你会毫不犹豫说出特斯拉Model 3，但你知道它最直接竞争对手是谁吗？
作为沃尔沃旗下高性能电动子品牌极星，在去年其实已经正式发布了旗下第二款车型——Polestar 2。同时，29.80万-46万元的价格区间更让它与特斯拉Model 3展开正面交锋。而这可新车也将在今年正式开始交付。
Polestar 2采用溜背式设计，车身整体线条动感，“雷神之锤”头灯和贯穿式尾灯设计依旧能够看到沃尔沃的影子。内饰设计也显得颇为简洁，不过整体风格还是保守了些。最吸引人的是那块11英寸的中控触摸屏。新车将基于CMA构架进行打造，配备前后双电机和四驱系统，最大输出功率为408马力，峰值扭矩达到660牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅为4.7秒。而电池组容量为72千瓦时，NEDC工况续航里程可达500公里。
No.10
Model Y
一年前，特斯拉上海超级工厂正式动工，短短一年时间便上演“中国速度”，上个月刚刚实现首批国产Model 3正式量产交付。
而当大家都将关注点集中在Model 3身上时，Model Y项目也浮出水面，并正式开启国产Model Y的预订。尽管官网显示预计最快2021年开始生产，但有了Model 3的成功投产先例，或许并不会等那么久。
作为特斯拉推出的第二款SUV车型，Model Y不仅有着三排后座，可以提供七座布局，续航也达到480公里，更最关键的是Model Y与Model 3出自同一平台，并共享70%以上的零配件。尽管官网显示预计最快2021年开始生产，但有了Model 3的成功投产先例，或许并不会等那么久。而随着Model Y 的到来，特斯拉终于完成了“S3XY”的性感阵容的车型矩阵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪广告抄袭事件引发热议，代言人刘德华是否要担责百度热搜奥迪？个人感觉没必要让代言人担责，毕竟抄袭这个事代言人要怎么监督？
不过原创作者现在最大百度热搜奥迪的困扰是什么么？就是会发现抄袭是个没有代价的事情，而维权是个没有意义的事情。
这次事件闹得够大百度热搜奥迪了吧？你猜抄袭者会受到什么惩处？下架视频而已。你猜被抄袭者会得到什么补偿？一句道歉。
这已经是极好的情况了，在更多的时候，被抄的人就只能吃哑巴亏，看着自己的作品被人家随便用，百度热搜奥迪我想每个在任何领域有一定数量原创作品的人肯定都体会过这种感受。
在一个犯罪不会受到惩罚的国度，你是不可能阻止犯罪的。
奥迪当然可以把锅甩给广告公司，但是为什么他们上视频之前不去查这个东西是不是抄的？因为就算是抄的也没啥大不了的，下架视频道个歉呗，还反而多蹭一波热度。广告公司为啥不去管这个东西是不是抄的？因为就算是抄的也不会影响它生意。
如果发现广告公司全文照抄这广告公司立刻被罚破产，你看会不会每个广告公司都请专门的法务团队严格审查？
更遗憾的是，不光在法律和规则上，我们很难保护原创者，我们的社会风气其实对于知识版权的保护就是很淡漠的。
或许你能想立马反驳我，说这种情况是害群之马，九牛一毛。
在你反驳我之前，不妨思考一下——你现在的电脑里，有盗版软件么？你的Windows你的office都是正版的么？你的每一款游戏都是正版的么？你的每一本电子书每一首歌都是正版的么？你看的每一个电影电视剧都是走的正版渠道么？当你在做ppt的时候，网上找的图你会研究它的授权许可么？你在复制粘贴网上文字的时候会考虑它的转载声明么？
你在看《我不是药神》的时候，会觉得仿制药是合理的么？
在一个原创不被尊重，抄袭不被惩罚的世界里，原创者只会慢慢窒息。
这两天上热搜的奥迪广告文案抄袭事件百度热搜奥迪，猪队友的广告公司不只坑了奥迪百度热搜奥迪，还把天王拉下水，不得不出面为事件道歉，尽管他也不知文案出处和抄袭与否，那么究竟如何判定满哥是不是作者享有著作权，如果是奥迪广告中使用是否构成侵权，广告公司和刘德华要不要承担责任？案例给百度热搜奥迪我们品牌方和代言人怎样的启示？
第一、本案是广告问题还是侵权问题。
本案由广告而起，但更多的是一个侵权问题，是广告经营发布者文案抄袭导致的争议百度热搜奥迪；引起关注和争议的焦点也在于满哥是否作者，如果是享有哪些权利；多个主体，包括汽车公司、广告公司、刘德华。
是否构成侵权,具体侵犯何种权益，应该承担什么责任?
第二 《著作权法》规定，享有著作权的作品是指文学、艺术和科学领域内具有独创性并能以一定形式表现的智力成果，包括文字作品。涉案作品在两段作品中都以视频字幕形式呈现，视频字幕是文字作品的呈现方式之一，这在已故作家三毛家人诉黑龙江电视台等被告《见字如面》节目侵权一案中得以确认，该案中节目制作方在节目中使用了三毛与其父的书信，并以字幕方式呈现书信内容，法院认定是侵犯作品复制权。
本次事件所涉前后两件小满视频，前者字幕可以视为文字作品的创作和呈现，后者则是对前者文字的复制。
一段文字是否足以构成作品应考察其是否具有独创性，从思想与表达二分法标准处罚，作品是对思想的表达，著作权保护的是表达的内容而非思想内容，因此以文字形式独创性的表达思想是著作权保护作品，独创的表达是构成著作权文字作品的内核。
奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的汽车品牌。
公司总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。
奥迪标志意义
四个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密，整个联盟牢不可破。从1932年开始，无论奥迪公司的组织结构如何变动，四环车标都没有发生任何改变。
代表着合并前的四家公司，奥迪和霍希汽车公司、漫游者汽车公司以及DKW汽车公司，这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司。
以上内容参考 百度百科-奥迪
奥迪广告再被指涉抄袭宝马
奥迪广告再被指涉抄袭宝马，5月21日，奥迪与刘德华合作的新广告片《人生小满》发布，随后在全网引起广泛关注。在发布的当晚，这则广告片就陷入“抄袭”风波。奥迪广告再被指涉抄袭宝马。
奥迪广告再被指涉抄袭宝马1
奥迪汽车广告短片《今日小满，人生小满就好》陷文案“抄袭门”后，又有网友发现该片导演彭杨军所拍摄的另一则宝马广告片，在构图、分镜画面上与国外艺术家拍摄的一则音乐MV高度相似，被指涉抄袭。
目前，该视频在爱奇艺、优酷等多个平台均已无法打开。
22日晚，宝马中国一名客服工作人员告诉记者，会将该情况反馈给相关部门跟进。截至发稿时，记者多次联系，均未能联系上彭杨军，其也未在公开平台就此作出回应。
5月21日正逢“小满”节气，一汽奥迪推出由刘德华出镜的品牌宣传片《今日小满，人生小满就好》。该片中，刘德华以直白的口吻娓娓讲述节气的故事，并上升至人生态度，一经推出就斩获全网好评，获得过亿浏览量。
21日13时许，该广告导演彭杨军在微博上转发奥迪官方微博并配文称，“刘德华X奥迪#人生小满，这是我导演过的片子里最轻松愉快的一次，华哥一如既往的平和，专业，谢谢所有的小伙伴们，谢谢客户一稿过。”
21日晚，拥有370多万粉丝的抖音博主“北大满哥”发视频称，奥迪当日发布的一条广告，涉抄袭他在2021年5月21日一条视频的文案。 “北大满哥”还发布了一条对比视频，上下分屏显示两个视频的相同部分。
5月22日，彭杨军将前述微博删除，但未做出任何回应。记者注意到，彭杨军在新媒体影视内容出品发行平台“新片场”的自我介绍称，其是国内资深摄影师、导演，良仓创始人。
曾任意大利《COLORS》杂志创意总监、《新视线》杂志创意总监、《VISION青年视觉》杂志首席摄影师。其在该网站的主页显示，彭杨军和其担任创始人的良仓文化，曾为凯迪拉克、奔驰、宝马等拍摄广告片。在良仓文化的微博中也看到，他们曾和奔驰、宝马等多个汽车品牌合作拍摄创意广告短片。
天眼查显示，目前彭杨军名下有3家公司，分别是北京良仓文化传播有限公司、上海迩遐文化传播合伙企业（有限合伙）和北京尚真文化传播有限公司。他本人是迩遐文化和尚真文化的法定代表人，其妻子陈皎皎——《新视线》前主编，是良仓文化的法定代表人。
截至发稿时，记者多次致电上述3家公司，但均无人接听。
《人生小满》被指文案抄袭并下架视频后，有网友指出彭杨军所拍摄的另一则宝马广告片与国外艺术家拍摄的短片相似性较高，被指涉抄袭。
《良仓x全新BMW 8系》此前发布于各大视频网站
彭杨军拍摄的广告片名为《良仓x全新BMW 8系》，发布于2021年8月。而涉抄袭歌手SOHN于2017年1月13日发行专辑《Rennen》中的一首歌，名为“Hard Liquor”，时长4分04秒。拍摄导演为 Jovan Todorovi。
记者对比发现，两个短片色调均为黑白色，高对比度，无论是拍摄手法、构图、分镜，还是画面中出现的部分关键要素，相似性较高。
Hard Liquor MV画面
记者注意到，2017年1月6日，Promonews刊登的一则专访中介绍，“Hard Liquor”这首歌是Jovan为SOHN创造的一个关于“生活圈子”的作品。Jovan还表示，该作品是在塞尔维亚的家中拍摄完成。“对我来说，这段视频在个人层面上非常有意义，但我试图以这样一种方式来描绘它，以便每个人都能潜在地反思自己。”
Jovan Todorovi
公开资料显示，Jovan Todorovi出生于1979年，是一位出生于美国的塞尔维亚裔艺术家和电影制作人，现居住于纽约。他从事电影、摄影和音乐工作，曾为阿迪达斯、耐克等公司做宣传活动，并拍摄短片《Youre Dead America 》等。他还曾赢得多个国际影评人联合会、戛纳狮子国际创意节(Cannes Lions)、CICLOPE柏林国际广告创意节(CICLOPE Festival)等相关奖项。
截至目前，在爱奇艺、优酷等多个平台均已无法打开观看彭杨军拍摄的《良仓x全新BMW 8系》广告片。
奥迪广告再被指涉抄袭宝马2
“小满”引发大不满
刘德华代言奥迪“小满”广告遭质疑
奥迪致歉：监管不力 审核不严 创意代理方：将尽最大努力弥补
5月22日，一则“奥迪小满广告被指 抄袭”的话题，将奥迪推上了舆论的风口浪尖。
红星资本局注意到，5月21日，奥迪与刘德华合作的新广告片《人生小满》发布，随后在全网引起广泛关注。据不完全统计，该视频在微信视频号的点赞、转发超10万，在奥迪官微播放超455万、点赞超1万，在刘德华抖音更是点赞超500万。但在发布的当晚，这则广告片就陷入“抄袭”风波。
针对该事件，人民日报评论道：该广告文案被讥为复制粘贴般抄袭，奥迪公开致歉并承认“监管不力、审核不严”。一起“车祸”，人仰马翻，该有人承担责任。保护原创就是保护创新，抄袭是行业丑闻，更涉嫌违法，必须零容忍。
奥迪新广告被指文案抄袭
网友：那是什么抄袭，简直是复制粘贴
“被抄袭了过亿播放的文案是什么体验？”5月21日晚间，拥有360万粉丝的抖音博主“北大满哥”发布视频称，奥迪与刘德华合作的新广告片《人生小满》涉抄袭他的视频文案。“北大满哥”在视频中表示，自己的原创诗句和文案分别发布于2018年中秋、2020年5月和2021年，远远早于奥迪新广告片的发布时间，并贴出逐句对比视频。
红星资本局注意到，奥迪广告片与“北大满哥”的视频，确有大量重合的文案，如“有小暑就有大暑，有小寒就有大寒，但是小满一定没有大满”，“小满代表了一种人生态度”等等。
“北大满哥”在视频中表示，“我相信德高望重的刘先生肯定不会来我的短视频，一个字一个字扒我的文案，然后去发一个商业广告。所以最好谁去扒的，谁出来帮我做一个解释。”其将矛头指向了广告片背后的厂商与制作方。
5月22日，“奥迪小满广告被指 抄袭”的话题登上微博热搜榜单。网友纷纷评论：“那是什么抄袭啊，简直是复制粘贴，几乎一模一样。”“抄得也太明显了。”“查重率100%了。”
紧急发声明道歉、下架视频
奥迪：责成上思广告就侵权情况进行处理
22日上午10时，针对新广告片抄袭一事，奥迪在官方微博紧急发布声明。奥迪称，其注意到21日发布的一则短视频存在文案侵权的相关讨论，就该事件中因监管不力，审核不严给刘德华先生，北大满哥及相关方造成的困扰，表示诚挚的歉意。
奥迪也提到，该视频由创意代理公司MC Saatchi(上思广告)提报并执行，本着不回避问题的原则，已责成其尽快就所涉文案侵权情况进行处理，给公众一个满意的答复。同时，在事实正式澄清之前，奥迪各官方渠道将全面下架该视频。
昨日午间，上思广告发布声明称，公司奥迪服务团队系奥迪小满篇品牌视频开发团队，在视频内容开发过程中，因团队版权意识淡薄，在未与版权方沟通的情况下，直接使用了抖音博主北大满哥关于“小满”的视频中文案内容，给刘德华先生、北大满哥、一汽奥迪品牌带来了巨大的不便和困扰，深表歉意，并诚恳地向原作者道歉。上思广告在声明中承诺，尽最大努力弥补对原作者的损失。
风/波/背/后
频频在广告上“翻车”
奥迪RS4广告曾被指包含“性暗示”内容
这已不是奥迪第一次在广告上“翻车”。2020年8月，奥迪在推特上发布一则奥迪RS4的广告，标题为“让你的心跳更快，在每个方面”，广告配图是一名小女孩靠在奥迪RS4前吃香蕉。
该广告图片引起巨大争议，被网友直指包含“恋童癖”和“性暗示”等潜在内容。对此，奥迪官方解释称广告是为了突出即使最弱小的交通参与者，也可以放松地依赖RS技术，同时对这张“不敏感的”图片表示了诚挚的歉意，并且承诺今后不再使用。
另据记者查询了解，MC Saatchi是一家总部位于英国的控股公司，由广告传奇人物萨奇兄弟创建。该公司提供广告及营销服务，通过分部运营，遍布约20个国家和地区。据北京日报报道，上思中国的办公室位于上海和香港，由创意人和品牌管理人员联手运营。
据界面新闻，2019年，MC Saatchi还曾陷入人事动荡和财务造假风波。联合创始人Maurice Saatchi带着三位高层离职，公司首席执行官、执行创意总监和首席策略官也相继“自愿解聘”。22日下午，记者注意到，MC Saatchi中国官网已显示“正在升级”，现已无法访问。
奥迪广告再被指涉抄袭宝马3
5月21日正值节气小满，奥迪在这一天发布了一条知名艺人刘德华讲述人生哲理的广告片，一时间被称为“汽车广告的天花板”，火速传播，赢得大量赞誉。
但该条广告片迅速蹿红之后便陷入了抄袭风波。5月21日当晚，抖音粉丝超300万的.北大满哥发布视频《被抄袭了过亿播放的文案是什么体验》，视频通过逐字对比的方式证明，奥迪广告文案几乎是一模一样通篇全抄。该澄清视频一出，舆论再次对准奥迪，奥迪在一天之内的“两级反转”成为了5月22日各大媒体平台的热搜头条。
其实不止奥迪，劳斯莱斯、英菲尼迪、长安福特等车企都经历过营销“翻车”事件。而在该事件背后，更应该被关注的是汽车品牌需要正确、合理的营销理念，毕竟“品牌人格”比流量和热点都重要。
奥迪、广告公司就“抄袭”事件道歉，刘德华“深感遗憾”
奥迪此次拍摄的广告片之所以能迅速蹿红，是因为其营造的“高级感”。与其他企业纷纷蹭“520”热度不同，这条广告片内涵文化底蕴与人文情怀，虽然是车企广告但并未谈及车，通篇都是刘德华娓娓道来关于“小满”的人生哲理。
一条广告片并没有过多的商业元素，甚至没有特别具体的品牌植入，刘德华“高级且克制”的人生独白，与奥迪不断进取蓄势待发的品牌态度有效融合，更能体现品牌调性，因此赢得赞美无数。
这本是一个营销成功案例，甚至能被称为车企营销范本，但却因为抄袭不但站上了舆论风口，甚至还有可能承担法律责任。事件发酵后，奥迪官方5月22日迅速发布了声明并道歉。
在奥迪致歉后，于5月22日午间，广告公司MCSaatchi也发布声明承认抄袭并道歉，同时承诺尽最大努力弥补对原作者的损失。
5月22日16时许，刘德华在官方后援会APP华仔天地发文称：对原创我是百分百的尊重，今次事件，对于广告团队在创作过程中出现的问题，以及对满哥造成的困扰，我个人深感遗憾。Audi和广告公司现正认真处理中。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员与工商管理MBA导师张翔对记者表示：此次奥迪营销翻车事件基本上就是车企在营销成本与风险之间的平衡不当导致。奥迪营销事件背后可能存在项目预算问题，费用主要用于请刘德华这种天王级代言人上了，以至于创意部分预算不多。
另外一个原因是该项目有时间节点要求，使得创意人员没有太多时间去做原创设计，其次就存在相关领导审查流程不完备的问题。”
截止发稿前，该事件以刘德华、奥迪及其创意代理公司MC Saatchi三方均发布道歉声明暂时画下休止符，但该事件带来的后续影响却远未结束。
中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘表示：“这次翻车事件如果处置不当，后期甚至会影响奥迪后续的营销以及相关车型的销售。”
车企营销要重视“品牌人格”
其实这已经不是奥迪第一次在营销宣传上翻车了。
2019年11月13日，奥迪在微信朋友圈投放了奥迪Q8的广告宣传，但视频内容播放的却是英菲尼迪宣传片，此次“乌龙事件”虽未引起太大的舆论风波，但却被网友调侃“这就是大型翻车现场”；
2020年8月，奥迪在社交网络上发布了一则广告，广告中有一个穿着短裙戴着墨镜嘴里吃着香蕉的小女孩靠在汽车上。该图片在当时发布后立刻引发了巨大争议，被指带有“性暗示”等内容，迫于舆论压力，奥迪作出回应，道歉并表示今后不再使用。
记者统计发现，不止奥迪，车企营销翻车事件近年来趋于普遍。2021年9月，劳斯莱斯官方微博发布了一则推广视频，邀请了著名车评人陈震，以及网红“晚晚”夫妇等人试驾。
该视频发布后迅速引起热议，评论人次近万，但其中大多是质疑和批评的声音，矛头直指网红“晚晚”夫妇与劳斯莱斯调性不符。10月14日劳斯莱斯做出回应，称劳斯莱斯汽车大中华区“认真对待这次事件，诚恳聆听大家的反馈，决定将该视频下线。”
2021年5月18日，长安福特在其官方微博发布一则视频，并配文：“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？今日白裙飘飘小姐姐助阵，再现日漫经典场面！” 文案中还带有“带你一饱眼福”等话题标签。
该微博一经发出便登上热搜，并引起网友争议，认为内容过于低俗。当日午间，长安福特官微删除了所发争议内容，并致歉称，“一定下不为例并严格遵守正确网络内容观，谢谢广大网友监督指正！”
不难发现，除了抄袭之外，因为猎奇、蹭热点的营销导致“翻车事故”也成为了普遍现象，企业想要靠新媒体推广与营销，就不能对舆论风险视而不见。每次“翻车”过后，最常见的流程就是品牌和企业发布道歉声明，并下架宣传内容，最后表示反省，但真正需要注意的是，如何规避这样的事件再发生。
张翔表示：“近几年由于疫情反复，车企宣传受到限制，汽车营销的发展趋势由线下向线上转移。而车企营销方案可以外包给一个营销策划公司，也可以分项目外包，这很常见，但互联网内容抄袭普遍存在，很容易就涉及侵权。
这也能看出车企营销不重视原创，一味找明星带货，要靠网红以及明星带来流量，又不需要办大型线下活动，导致项目预算不够多，因此便出现了文案及创意方面预算不足的现象。这都是今后车企在宣传营销方面需要注意和规避的问题。”
正如张翔所言，一次营销事故不仅会使品牌的商业形象受损，更会带来譬如奥迪事件的法律风险，任何一个企业需要的都是适时、合理、健康的营销宣传，因为打造健全的“品牌人格”从来都比只为流量和热度去博眼球的营销更为重要。
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