特斯拉热搜百度快照（特斯拉上热搜）

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本文目录一览：

• 1、特斯拉“交付门”事件上了热搜，事情原因是什么？
• 2、特斯拉为何事故频发？又为何出事即热搜？原因找到了
• 3、特斯拉再次登上热搜，特斯拉为何争议不断呢？

特斯拉“交付门”事件上了热搜，事情原因是什么？

事件起因是，拼多多的商户发起“万人团购”活动，原本29.18万元的特斯拉Model3标准续航后驱升级版车型团购价格为25.18万元。这里面的4万优惠，有2万是国家补贴，另外2万则是商户补贴。但特斯拉官方回应称（7月22日），未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。“我司保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。请广大消费者知悉。”

接下来就是“交付门”了，某消费者称，通过团购购买的特斯拉Model3被特斯拉官方拒绝交付。8月14日，特斯拉关闭了来自湖北的拼多多团购车主的标准续航升级版Model 3订单。消费者称，订单本应该在8月13日进行交付。8月15日，特斯拉发表声明称，拼多多平台提供的特斯拉团购活动构成转卖，特斯拉有权单方面解除该协议，矛头直指拼多多。来自特斯拉的交付工作人员表示，这一活动不符合特斯拉的交付政策。拼多多则表示支持消费者依法维权。

现在最新消息显示，特斯拉已经按照合同，向秦先生交付Model3，但是对于参与此次团购的其他消费者，特斯拉仍有拒绝履约，甚至取消订单的情况。

中国消法研究会副秘书长陈音江表示，拼多多的活动页面显示万人团购，实际却只提供5台车，通过这种方式大量套取消费者信息，同时活动页面上还注明指导价直降4万元这种会使消费者产生误解的宣传。事实上，特斯拉与用户签署的购买协议中也标明了“禁止转卖”。协议指出“直接向用户销售汽车，对于任何我司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单，我司有权单方解除本协议”。

特斯拉为何事故频发？又为何出事即热搜？原因找到了

可以说特斯拉自从上海车展女车主车顶维权事件后，一直都在走下坡路，其中4月份特斯拉Model 3销量大幅度下滑就是一个最好的证明，霎时间，特斯拉变成了众矢之的，被舆论直接推上了风口浪尖，在每一篇写特斯拉的文章下，几乎都是一片骂声，当然，这其中不乏与特斯拉高层回应特斯拉失控事件的态度也有一定的关系。

大家最近应该也看到了一些关于车辆新闻的报道，特斯拉事故应该是频登热搜的，也正是因为如此，特斯拉给人的第一感觉就是老出事，可谓是闹得人心惶惶。但话说回来，世界上平均每天发生的交通事故应该不占少数，那你们知道为啥只有特斯拉一出事就被大肆报道吗？

其一，为了流量。 可以说在纯电动 汽车 领域，特斯拉一直都是各大媒体流量的顶梁柱，只要写有关特斯拉的报道或者文章，流量高是必然的，当然，其中不乏特斯拉车企自身所带来的流量，还有一方面流量则来源于特斯拉的负面新闻。

对于一个长期霸占纯电动 汽车 领域销量榜榜首的车企来说，突然出现了刹车失灵之类的相关报道，这对车企本身的影响是很严重的，但是对于各大媒体来说，这却是能写的猛料，所以，经过内容的不断发酵之后，在长期多篇负面新闻的影响下，它是会改变一个人的认知的，换句话说，就是改变了大家对特斯拉车企的固有印象，一个车企在人们心中的形象由好到坏也是这样来的。

其二，关注度。 这一点其实和流量有着密不可分的关系，正是因为媒体大肆报道之后，所以特斯拉就迎来了更多人的关注，当然这个关注度高可不是什么好事情，毕竟很多媒体报道的都是特斯拉的负面新闻。关注度高了同时也带动了流量，其实这是一个相互制约和相互循环的关系，这也是为何特斯拉一出事便上热搜的原因。

那么还有一个问题，你们知道为何特斯拉事故频发吗？

首先，我们抛开舆论导向不谈，那些暗箱操作大家懂的都懂。

其次，经常关注特斯拉的朋友应该对特斯拉的单踏板模式并不陌生，但是你们知道它的工作原理吗？这里我简单提一下何为 单踏板模式 。

单踏板模式并不是说它只有一个踏板，而是说它的一个踏板可以实现多种功能，例如你在 汽车 行驶时，踩电门（油门）时，它会加速前进，松电门时，它则会产生制动效果，但是并不会完全刹停，它会起到一个减速的作用，但万不可把它当做刹车用。之前我曾在网上看到过一篇文章，其中就提到了单踏板模式的优点，安全（单踏板模式下松开踏板有制动效果）和节能（动力回收）。不过也正是因为这所谓的“安全”，我估计有很多初次接触特斯拉单踏板模式的老司机都错把油门当刹车踩了吧？这也是为何陶琳要说教育消费者的原因。

因为对于老司机们来说，想要改变多年的驾驶习惯是很难的，开惯了以前的油车突然换到电车，这期间肯定需要磨合，稍不留神就有可能踩错，况且对于特斯拉来说，它的电门响应速度可是同级车型中最强的，这也就意味着它的起步速度是很快的，如果跟车过近，就算老司机们发现踩错，也来不及了。而且人在驾驶 汽车 时，发现车不受控制时，是很慌的，一直以为自己是踩的刹车，可没想到它还在使劲往前冲，这时你脑中可能想的是猛踩一脚，而不是换个踏板踩，所以，这是非常危险的，大家在驾驶 汽车 的时候一定要注意，最好还是求稳别求快。

写在最后

相信大家在看完这篇分析报道后，应该对特斯拉有了更深的了解。不过，唯独有一点让我不解的是，特斯拉为何对单踏板模式如此情有独钟，在面对如此多的事故情况下，难道就不能换个模式代替单踏板模式吗？这一点，特斯拉还真得向宝马iX3学学它的智能回收模式！

特斯拉再次登上热搜，特斯拉为何争议不断呢？

这次是汽车出事故，司机身亡导致的。自从上海车展女车主维权事件之后，特斯拉的口碑就一路下滑，网络上各种刹车问题频发，大众对特斯拉的印象也越来越糟糕。有专业人士指出归根究底，还是特斯拉的驾驶模式有问题。虽然其他车也有能量回收，但特斯拉在这方面格外发力，其单踏板模式，基本是车主一只脚就能控制汽车的加速和减速，这就导致车主的一只脚一直在电门上，而普通的汽车，车主的脚基本是放在刹车上。如果汽车没有发生意外还好，一旦发生意外，很多司机根本来不及踩刹车。

更有甚者，司机会按照以往的习惯，把电门当作刹车踩下去，最后导致汽车加速失控，撞向行人。这也是为什么，在很多特斯拉事故中，都能发现汽车加速的影子，明明应该刹车的时候，车主踩下了电门，所以才发生了意外。

这一点特斯拉官方自己也注意到了，所以这段时间发文表示，户加强对车主驾驶习惯的教育，避免其出现意外。不过特斯拉闹到今天这个地步，与其售后服务也有关系，部分售后人员没有足够的耐心替车主解决问题，事情才越闹越大的。

参考资料：

3月初特斯拉女车主张女士自称因车辆刹车系统失灵问题，导致与其他车辆发生碰撞，女车主认定此场事故的造成归因于特斯拉存在严重的刹车系统问题。而特斯拉官方则坚持刹车性能正常稳定，造成事故的主要原因是车主的不正当驾驶操作。这场维权事件双方互不妥协。

随后特斯拉对车辆回收检测，检测结果显示该车辆制动系统并未出现异常。而女车主觉得是特斯拉篡改了车辆原始数据，希望有第三方介入检测。维权事件仍在调查当中。

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